Katika miaka hii, Mfumo wa Reli ya Kawaida ulizidi kuwa maarufu kwa lori.Mfumo wa kawaida wa reli hutenganisha uzalishaji wa shinikizo la mafuta na sindano ya mafuta, na kuanza njia mpya ya kupunguza uzalishaji wa injini ya dizeli na kelele.
kanuni ya kazi:
Sindano za kawaida za reli zinazodhibitiwa na valves za solenoid hubadilisha sindano za jadi za mitambo.
Shinikizo la mafuta katika reli ya mafuta huzalishwa na pampu ya radial ya pistoni ya shinikizo la juu.Shinikizo halihusiani na kasi ya injini na inaweza kuwekwa kwa uhuru ndani ya safu fulani.
Shinikizo la mafuta katika reli ya kawaida hudhibitiwa na valve ya kudhibiti shinikizo la sumakuumeme, ambayo hurekebisha shinikizo kila wakati kulingana na mahitaji ya uendeshaji wa injini.
Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki hufanya kazi kwenye ishara ya mapigo kwenye vali ya solenoid ya kidunga cha mafuta ili kudhibiti mchakato wa sindano ya mafuta.
Kiasi cha mafuta hudungwa inategemea shinikizo la mafuta katika reli ya mafuta, urefu wa muda valve ya solenoid imefunguliwa, na sifa za mtiririko wa maji ya injector ya mafuta.
Picha hii inaonyesha muundo wa mfumo wa kawaida wa reli:
1. Injector ya kawaida ya reli:Injector ya kawaida ya mafuta ya reli kwa usahihi na kwa kiasi huingiza mafuta kulingana na hesabu ya kitengo cha kudhibiti umeme.
2. Pampu ya shinikizo la juu la reli ya kawaida:Pampu ya shinikizo la juu hubana mafuta katika hali ya shinikizo la juu ili kukidhi mahitaji ya shinikizo la sindano ya mafuta na wingi wa sindano ya mafuta.
3. Reli ya kawaida ya reli ya mafuta yenye shinikizo la juu:Reli ya mafuta yenye shinikizo la juu hukandamiza kushuka kwa shinikizo la usambazaji wa mafuta ya pampu ya shinikizo la juu na sindano ya mafuta ya injector ya mafuta kwa kukusanya nishati.
4. Kitengo cha kudhibiti kielektroniki:Kitengo cha udhibiti wa kielektroniki ni kama ubongo wa injini, kudhibiti uendeshaji wa injini na kugundua hitilafu.
Muda wa posta: Mar-18-2022
